Referat Mijloace De Transport

Mai jos puteti citi fragmente din Referat Mijloace De Transport si de asemenea puteti face Download Referat Mijloace de transport

Citeste fragmente din Referat Mijloace De Transport

Mijloacele de transport Mijloacele de transport folosesc la transportul persoanelor ºi a mãrfurilor la distanþã. Mijloacele de transport se pot se pot împãrþi în trei categorii principale: terestre, navale, aeriene. Mijloacele de transport cele mai rapide sunt cele aeriene, iar cele mai ieftine, dar ºi lente, sunt cele navale. 1. Mijloacele de transport terestre sunt rutiere (pe ºosele) sau feroviare (pe ºine de cale feratã). Prima revoluþie în domeniul transporturilor a reprezentat-o roata, inventatã acum 5000 de ani (primele roþi erau formate din bucãþi de lemn asamblate). Cea mai lungã autostradã din lume este Panamericana, a cãrei lungime depãºeºte 24 000 km.Ea începe în Alaska (la marginea nordicã a continentului american) ºi continuã (cu o întrerupere la mijlocul continentului) pânã în Brazilia. Cea mai mare parcare din lume se aflã în Canada la Edmonton, având 20 000 de locuri. Cele mai simple ºi ieftine mijloace de transport rutiere sunt bicicletele, servind transportului persoanelor pe distanþe mici, având avantajul de a se strecura uºor prin zone foarte aglomerate. Motocicleta este o maºinã "motorizatã" pe douã roþi. Vitezele cu care ele se deplaseazã sunt similare celor cu care se deplaseazã un automobil, având avantajul gabaritului redus. Astfel, cu motociclete rapide, poliþiºtii se pot strecura prin blocajele de circulaþie la locul unor eventuale accidente, pot deschide drumul maºinilor de salvare, ori pot cere ajutor prin radio. Automobilele sunt rapide ºi confortabile, fiind destinate transportului de persoane pe distanþe medii. În funcþie de necesitãþi, ele capãtã forme, dimensiuni ºi funcþii variate. Au apãrut astfel maºinile de teren, echipate cu roþi mari. Pentru a tracta o rulotã e nevoie de un motor puternic. Maºinile sport sunt joase ºi alungite, pentru a fi mai rapide. O maºinã break are mai mult loc pentru bagaje. Pentru transportul particular în oraºe se folosesc taxiurile, în timp ce automobilul de oraº este mai mic, cu avantajul de a se strecur ºi gara uºor. Pentru transportul în comun de persoane în oraºe ºi în afara acestora se folosesc troleibuze, autobuze, autocare (pentru cãlãtorii lungi). Pentru transportul rutier de mãrfuri se folosesc camioanele, utilate cu remorci specializate în funcþie de tipul de marfã pe care trebuie sã-l transporte. Existã astfel camioane-cisternã pentru transportul de produse petroliere, gaze lichefiate, lapte ori produse chimice. Sunt remorci frigorifice, destinate în special transportului de alimente, dar ºi a unor produse chimice ce necesitã condiþii speciale de transport fiind uºor inflamabile. Existã camioane care pot transporta lemn, utilate cu o macara proprie pentru încãrcarea trunchiurilor copacilor transportaþi. Sunt ºi remorci supraetajate, pe care se pot transporta autoturismele de la fabricã la punctul de vânzare. Pentru traseele foarte lungi de marfã se folosesc autotrenuri, trãgând una sau mai multe remorci. Asemenea vehicule grele pot fi utilate special ca maºini de intervenþie: maºini de salvare sau de pompieri. Existã ºi maºini construite special pentru alte destinaþii, folosite în agriculturã (diverse tipuri de tractoare ori maºini agricole), sau în construcþii: macarale, buldozere, autocamioane basculante, screpere, gredere (pentru nivelarea solului), maºini de asfaltat, compactoare cu cilindri (pentru tasarea asfaltului). În lume existã acum peste 400 de milioane de maºini. Transporturile rutiere se fac pe ºosele. S-au construit milioane de km de autostrade, unele strãpungând munþii prin tunele, sau fiind construite pe viaducte peste vãi sau cursuri de apã, pentru a scurta traseele. Transporturile pe ºine. Trenurile de cãlãtori pot fi rapide, parcurgând sute de kilometri fãrã oprire, sau trenuri personale,care nu merg nici atât de departe nici atât de repede. Multe trenuri au în componenþã ºi vagoane de poºtã. În Franþa circulã cel mai rapid tren de pasageri din lume, care se deplaseazã cu mai mult de 300 km pe orã. El are tracþiune electricã. Alte tipuri de trenuri, sunt cele acþionate de aburi, folosite încã în unele þãri (India), cele acþionate de motoare Diesel, unde prin arderea motorinei se produce electricitatea care alimenteazã motorul. Trenurile cu cremalierã sunt proiectate pentru a urca terenurile foarte înclinate. Dinþii unei roþi centrale se prind între dinþii unei a treia ºine, cremaliera, evitând orice alunecare. Metrourile sunt trenuri subterane care transportã orãºenii pe sub strãzile aglomerate ale oraºelor. În unele ºãri existã monoraiuri: vehicule care se deplaseazã pe o singurã ºinã. Unele din ele sunt suspendate, astfel cã se câºtigã spaþiu, altele se deplaseazã pe sol. Trenurile de marfã pot trage pânã la 150 de vagoane diferite, care se asambleazã într-o garã de triaj. Existã vagoane cisternã, vagoane port-containere, vagoane-pâlnie, vagoane pentru cãrbune, vagoane-platformã, vagoane platformã pentru automobile, vagoane pentru cereale. Prima linie de cale feratã publicã a fost datã în folosinþã în Anglia, în 1825. Un tren cu aburi,cu 33 de vagoane,transporta cãlãtorii cu o vitezã de 24 Km / h. Primul metrou a fost inaugurat la Londra în 1863. La început, se foloseau locomotive cu aburi. De aceea, tunelurile erau întotdeauna pline de fum! Recordul de vitezã cu trenul este 515 Km / h. El a fost realizat de trenul de mare vitezã francez în 1990. Aceastã vitezãar putea fi depãºitã de aceea a trenurilor cu sustentaþie magneticã, menþinute pe linie prin magneþi. Calea feratã cea mai lungã mãsoarã mai mult de 9 400 km. Ea leagã Moscova, capitala Rusiei, de portul Nakohdka, se la Marea Japoniei. 1. Transporturile navale : - maritime - fluviale În funcþie de necesitãþile de transport, existã o mare varietate de nave, pentru pasageri, transport marfã, ori utilitare, cu mijloace de propulsie diferite ºi gabarit extrem de diferit. Într-un port, navele de marfã sunt dirijate pânã la chei cu ajutorul remorcherelor, pentru a putea fi încãrcate sau descãrcate cu macaralele aflate pe þãrm. Pentru a se putea menþine o adâncime suficient de mare a apei, lucrezã în porturi un tip de navã utilitarã numitã dragã. Prima cãlãtorie în jurul lumii a fost fãcutã de Fernando de Magellan, în 1519, cu o flotã de 5 corãbii. Ea a durat aproape trei ani ºi a fãcut dovada cã Pãmântul este sferic. Cu aproape un secol în urmã, cele mai rapide vase cu pânze erau cliperele. Ele puteau traversa Atlanticul în douãsprezece zile. Astãzi, pacheboturile cele mai rapide îl traverseazã în trei zile ºi jumãtate. Cea mai mare navã din lume este petrolierul gigant Seawise Giant, al cãrui tonaj este de 564 739 t. Cel mai mare pachebot este Norway, lung de 315 m. 2. Transporturile aeriene. Apãrute la începutul secolului XX, primele avioane cereau mult curaj ºi îndemânare pentru a le pilota. În acea vreme, ele nu erau nici rapide, nici încãpãtoare. Primul zbor cu aeroplanul a fost realizat în 1903, de cãtre Orville ºi Wilbur Wright. Louis Bleriot a fost primul pilot care a traversat canalul Mânecii, în 1909. Charles Lindbergh arealizat prima traversare a Atlanticului, singur ºi fãrã escalã, în 1927. În 1933, Wiley Post a fost primul pilot de avion care a fãcut singur turul lumii. A parcurs 25 000 km în 7 zile, 18 ore ºi 49 de minute. Acum ºi transporturile aeriene sunt foarte diferite, în funcþie de necesitãþi: pentru transport de cãlãtori, marfã, avioane utilitare , ori militare. Armata aerului are avioane speciale. Avioanele sale de vânãtoare ºi bombardierele sunt extrem de rapide ºi pot sã decoleze de pe puntea unui vapor. Harrier-ul poate sã decoleze chiar vertical ! În 1986, doi piloþi au realizat primul zbor în jurul lumii fãrã escalã, în 9 ore, 3 minute, 44 secunde. Cel mai greu avion din lume este Antonov-ul An 225. Acest avion rusesc cântãreºte 508 tone. Cel mai rapid avion din toate timpurile este X-15 A-2. Acest avion cu motor-rachetã american a atins în 1967 viteza de 7 274 km / h. A.D.A.S.-urile sunt avioane cu decolare ºi aterizare scurtã. Cele care pot decola ºi ateriza vertical, ca Harrier-ul, sunt numite A.D.A.V. Bibliografie: 1) Transporturile – Prima mea enciclopedie Larousse Ü¥hà